Первые проекты боевой бронированной техники появились вРоссии в 1911 - 1915 годах (инженеры В. Менделеев, А. Пороховщиков, А.Васильев), в Великобритании (1912), в Австро-Венгрии (1913). В августе 1914года А. Пороховщиков разработал эскизный проект, а в 1915-м впервые построил ииспытал бронированную машину, которую назвал «Вездеход». Однако эта идея неполучила развития и поддержки. Более удачными оказались английские инженеры. Поих чертежам к осени 1916 года было изготовлено несколько десятков бронированныхгусеничных машин, названных танками, и 15 сентября Великобритания первойприменила их в сражении на р. Сомма.

В разные периоды развития оружия и военной техники отношениек боевой бронированной гусеничной машине менялось: были и ярые приверженцы, и непоколебимые противники, уверенно предвещавшие скорую гибель самой идеи танка. В концепервой мировой войны среди последних были и американцы.

В 30-х годах США еще не имели четкой концепции созданиятанка, а перед второй мировой войной войной достижения американскихспециалистов в танкостроении были незначительными. США вступили в войну, имея легкие танки М3L инебольшое количество средних М3S. На егобазе в 1942 году был разработан танк М4 «Шерман». Основными английскимимашинами были «Матильда» Мk2, «Валентайн» Мk3, «Черчилль» Мk4, крейсерскими -«Кромвель» и «Комета». Но все они по ТТХ, особенно по вооружению, уступалинемецким танкам Т-5 «Пантера» и Т-6 «Тигр». В США только в конце войны быласоздана тяжелая машина М26 с 90-ммпушкой. На конструкцию которой в значительной мере повлияли советские танки, втом числе танк Т-34.

В 50-х годах вновь усилились позиции противников танков,утверждавших, что создание ядерного оружия делает их существование бессмысленным. Но многочисленные испытания показали, чтобронированные машины, и особенно танки, способны противостоять поражающимфакторам ядерного оружия.

Для характеристики конструктивно-компоновочных особенностейтанков за рубежом применяется понятие «поколение». К танкам первогопослевоенного поколения (1947-1963) относятся М46, М47, М48 (А2-А5), тяжелыеМ103 (А1 и А2,США), «Центурион» (Мk7-Mk10) и тяжелые «Конкэрор» (Великобритания).Их отличительными особенностями являются установка вооружения во вращающейсябашне, экипаж, состоящий из четырех-пяти человек, кормовое расположениемоторно-трансмиссионного отделения. Пушка имеет калибр 90-мм (на тяжелых - 120-мм).Стальная броня корпуса и башнимонолитная. Двигатели обладают мощностью 480-600 кВт (650-850 л.с.), что позволяетразвивать скорость примерно 45- 48 км/ч.

Танки второго поколения (1963-1980) стали поступать навооружение сухопутных войск США, ФРГ, Великобритании и Франции с начала 60-хгодов. К их отлительным особенностямможно отнести установку вооружения во вращающейся башне, экипаж в составечетырех человек, кормовое расположение моторно-трансмиссионного отделения(кроме танка «Меркава»). На большинствепушки увеличен до 105-мм. На большинствемашин установлены литые башни из монолитной брони, а на М60А1 применены литыекорпуса (также из монолитной брони). Мощность двигателя повышена и находится впределах 515-660 кВт (700-900 л.с.).

Рекомендуем прочитать Помню,было так - свой первый "катальный"рюкзак я купила сразу послеприобретения роликов – на оставши...

В начале 80-х годов на вооружение армий ведущих стран НАТОстали поступать основные боевые танки третьего поколения (1980-2010),технический уровень которых по сравнению с предыдущими возрос примерно вдвое. Кним относятся М1А1 и А2 «Абрамс» (США), «Леопард-2» (А4-А5, ФРГ), «Челленджер»(Великобритания), «Леклерк» (Франция).

Техническое совершенство, базирующееся на передовых научныхразработках, и соответственно лучшие боевые возможности достигнуты за счетповышения калибра пушки до 120-мм, установки новых систем управления огнем итепловизионных приборов, использования многослойной брони и бортовых защитныхэкранов. Реализованы также специальные технические решения, обеспечивающиеживучесть экипажа и машины при пробитии брони. Установлены дизельные двигателимощностью 880-1100 кВт (1200-1500 л.с.),а на американских - газотурбинные. Конструктивныеизменения привели к повышению на 5-10 т боевой массы, которая достигла 55-62 т.

В 80-х годах США и ФРГ, занимающие ведущее место втанкостроении, начали разработку машин четвертого поколения.

Наиболее приемлемым основным вооружением танков четвертогопоколения зарубежные специалисты считают 140-мм пушку. Предпочтение отдаетсядвум вариантам конструктивно-компоновочного решения: размещение ее внизкопрофильной башне и установка на специальном вынесенном лафете. В первомслучае обеспечивается более удобное расположение экипажа и надежная защита егоот фронтального обстрела противотанковыми средствами, так и от подрыва напротивотанковых минах. Второй вариант позволяет за счет размещения орудия надкорпусом на специальном лафете уменьшить на 1/3 высоту танка и почти в два разаего фронтальную проекцию, а также вдвое усилить броневую защиту при сохранениибоевой массы около 55 т.

Кроме орудий, в которых для разгона снаряда используется порох, уже давно ведутся работы посозданию для танка электромагнитной или электротермохимической пушки. Метаемыепо принципу электромагнитного взаимодействия снаряды могут иметь скорость удульного среза 4000-5000 м/с, что значительно превосходит все известные орудийныесистемы. Такая скорость позволит снаряду пробивать любой броневой лист,обеспечив ему убедительную победу в постоянной борьбе «снаряд - броня». Приэтом траектория полета снаряда на значительном расстоянии будет представлятьсобой практически прямую линию, а время достижения цели станет очень малым.Таким образом, движущиеся цели могут поражаться без всякой поправки на ееперемещение, что упростит работу наводчика и снизит расходы на дорогостоящиесистемы управления огенм. Дальность прямого выстрела составит более 4000 м.

Еще одним преимуществом электромагнитных пушек является то,что высокая скорость снаряда позволит снизить его массу. При этом можноуменьшить площади, отводимые для их хранения в боевой машине, или увеличитьбоекомплект. А самое важное - уменьшение калибра орудия. В этой связи размеры ибоевая масса танка так же снижаются, что позволит решить важную в современныхусловиях задачу - создать авиатранспортабельную машину (в одномширокофюзеляжном самолете на большие расстояния можно будет перевозить дватанка или более). С установкой электромагнитной пушки повышается живучестьтанка, поскольку в нем не будет пожаро- и взрыво-опасных пороховых зарядов.